O novo TAYRON L da FAW-Volkswagen estreia e sai da linha de produção

Em 4 de novembro, o novo TAYRON L da FAW-Volkswagen saiu da linha de montagem na fábrica de Tianjin, marcando a estreia do novo TAYRON L. O novo TAYRON L é construído na plataforma MQB evo e foi atualizado em sincronia com modelos estrangeiros. O modelo produzido internamente foi alongado e seu interior foi atualizado. O novo carro está posicionado como um SUV de tamanho médio e deverá ter um preço inferior ao do Tiguan L PRO, que atualmente custa entre 236.800 e 266.800 RMB.

Em termos de aparência, o novo TAYRON L adota dois designs de aparência, a versão regular e a versão R-Line. A frente do novo carro adota um design de farol tipo passante, as luzes diurnas de LED percorrem toda a face frontal e adota um LOGOTIPO autoluminoso. O grupo de faróis dianteiros é preto esfumaçado e usa faróis LED de lente dupla. A grade “boca grande” foi movida para o contorno frontal e o design escurecido é mais esportivo. Existem também entradas de ar em ambos os lados e decorações prateadas na parte inferior, apresentando um design transfronteiriço.

A versão R-Line tem o logotipo R adicionado à frente do carro, e o estilo da grade frontal é completamente diferente, com design em favo de mel, também em estilo enegrecido, com entradas de ar mais exageradas em ambos os lados, e sem decoração prateada no lábio frontal. Há também um logotipo R na porta dianteira na lateral do carro, e a carroceria adota um design de duas cores superior e inferior. Ao mesmo tempo, o novo carro também possui rodas enegrecidas mais dinâmicas. Na traseira do veículo, a decoração surround traseira também tem um design em forma de colmeia, mostrando uma sensação de esportividade. O spoiler traseiro também é desenhado em preto, e o logotipo na traseira do carro também é em preto. Há um logotipo 4MOTION na traseira, indicando que o novo carro está equipado com tração nas quatro rodas. Em termos de tamanho do veículo, o comprimento, largura e altura da versão R-Line são 4.695/1.866/1.684 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.791 mm.

A cintura do corpo pode até ser encontrada na sombra do modelo atual. A cintura tem desenho ascendente na porta traseira. O estilo dos aros das rodas está em conformidade com o estilo da Volkswagen. As saias laterais também são decoradas com prata. O teto conta com bagageiro e as maçanetas das portas ainda são de estilo tradicional. Em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do novo carro são 4.684/1.854/1.685 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.791 mm. Comparado com o TAYRON atual, o comprimento foi aumentado em 91 mm, a largura foi reduzida em 6 mm, a altura foi aumentada em 20 mm e a distância entre eixos foi aumentada em 60 mm.

O novo carro ainda usa lanternas traseiras do tipo passante, e o estilo das lanternas traseiras também é bastante único e parece incomum quando aceso. No centro está o LOGOTIPO da Volkswagen e o logotipo em inglês de Tanyue L. A moldura da placa está localizada na porta traseira e a abertura da porta traseira é relativamente grande. A moldura traseira ecoa a dianteira do carro, acrescentando uma decoração prateada para mostrar o design do crossover.

Em termos de interior, o novo TAYRON L presta mais atenção à criação de atmosfera. O novo carro adicionou um grande número de luzes atmosféricas e a combinação de cores do interior é mais brilhante, o que está em linha com o posicionamento dos jovens usuários. O novo carro é equipado com uma tela de controle central de 15-polegadas e um instrumento LCD de 1025-polegadas, que é unificado com o modelo Tiguan L PRO. A máquina automotiva está equipada com um chip 8155, uma tela de controle central 2K e suporta CarPlay e CarLife. O novo carro apresenta a solução de voz iFlytek, e a resposta de reconhecimento de zona de tom duplo do motorista/passageiro tem uma taxa de precisão de reconhecimento de mais de 95%. Ao mesmo tempo, em comparação com os modelos estrangeiros, o novo carro apresenta uma tela de copiloto, proporcionando mais entretenimento aos passageiros do copiloto.

O novo carro está disponível na versão 5-lugares, e os bancos dianteiros serão equipados com funções de aquecimento e ventilação, além de sistema de áudio da marca Harman Kardon. Abaixo do console central, a área de câmbio original ainda mantém um botão de função com tela, também bastante texturizada.

Em termos de potência, espera-se que o novo carro mantenha a combinação de potência atual, fornecendo três opções de potência 300TSI, 330TSI e 380TSI. O modelo 300TSI está equipado com o motor turboalimentado 1.5T da série EA211-DSV, com potência máxima de 160Ps (118 kW) e torque máximo de 250N·m, combinado com uma transmissão de dupla embreagem úmida 7DCT. O modelo 330TSI está equipado com um motor 2.0T turboalimentado com potência máxima de 186 cavalos (137 kW) e torque máximo de 320N·m; o modelo 380TSI é equipado com um motor turboalimentado 2.0T da série EA888-DTJ com potência máxima de 220Ps (162 kW) e torque máximo de 350N·m, combinado com uma transmissão úmida de dupla embreagem 7DCT.

Os principais concorrentes do Tayron L são seu irmão Tiguan L PRO e BYD Tang. Em setembro, os dados de vendas mostraram que Tayron e Tiguan L estavam no mesmo nível, com 18.422 unidades e 16.020 unidades respectivamente, ficando em segundo e terceiro lugar. Porém, comparado ao Tiguan L PRO, o preço do Tayron L certamente será menor. Após a geração e alongamento, os tamanhos dos dois modelos ficam mais próximos e o nível do produto não é muito diferente, então é óbvio que o Tayron L terá um desempenho de custo superior. O volume de vendas atual da BYD Tang ocupa o quarto lugar, com vendas mensais de 12.458 unidades. Relativamente falando, tem mais vantagens em economia de combustível e tamanho da carroceria, mas Tang está prestes a inaugurar uma nova geração de modelos.

Embora cada vez mais consumidores estejam começando a considerar novos veículos de energia e a competição de mercado por 200,000 RMB esteja se tornando cada vez mais acirrada, os veículos a combustível tradicionais liderados por Tayron L ainda ocupam uma boa participação de mercado, e alguns consumidores ainda estão dispostos a escolher produtos mais confiáveis. A Volkswagen também aproveitou esta oportunidade para aumentar a sua ofensiva de veículos a combustível, concentrando-se nas áreas em que os consumidores chineses se concentram, especialmente design, tamanho, atmosfera interior e inteligência. Após esta iteração, TAYRON L será rejuvenescido e atrairá consumidores mais jovens. Claro, o mais importante é o preço. Referindo-se à surpresa de preço que o novo Magotan nos traz, espera-se que a FAW-Volkswagen também estabeleça um preço razoável para o TAYRON L.

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