TANQUE 500

O volante não é robusto e tem a aderência certa, o couro é fino e os botões têm uma boa textura. São necessárias 2,6 voltas do centro para as laterais, o que é normal para um hardcore.

A instrumentação LCD completa de 500 12.3- polegadas do SUV TANK tem uma imagem nova e detalhada e uma tela relativamente rica, e seria bom se informações relacionadas ao off-road também pudessem ser exibidas.

A tela de controle central de tamanho grande de 14.6- polegadas no carro tanque 500 não se destaca, a qualidade da tela é muito alta, imagem nítida, operação suave com a mão.

O interior da luxuosa sensação de criação é muito bom, grãos de madeira, botões de metal, debrum e até mesmo um começo saudável são projetados para cortar o efeito. O relógio mecânico no carro Tank 500 não é nada óbvio, mas uns aos outros para alcançar e melhorar a sensação de interior luxuoso.

É meu shifter de cristal favorito até agora, o luxo, a tecnologia e o design estão todos nos lugares certos, e o design do carro como um todo parece bem coordenado.

O Tank 500 é muito econômico em isolamento acústico e o algodão para isolamento acústico do motor é muito espesso. Independentemente da versão esportiva ou executiva, a configuração topo de linha possui vidro à prova de som de dupla camada na frente e atrás.

Os assentos do SUV TANK 500 são largos, grossos e os recheios são macios. Ao mesmo tempo, os assentos têm apoio suficiente para o corpo e não é fácil cansar-se depois de ficar sentado por muito tempo. Os bancos principal e do passageiro suportam funções de ventilação, aquecimento e massagem. Um experiente com 1,81 cm de altura senta-se na primeira fila e ajusta o assento para a posição mais baixa para obter bastante espaço para a cabeça.

A fileira traseira não só possui vidros de privacidade, mas também está equipada com guarda-sóis manuais. Porém, o modelo 7-assento elimina a tela LCD atrás do apoio de braço central e perde a função de controle multimídia.

Os encostos e almofadas dos bancos da terceira fila são relativamente finos, especialmente quando os encostos de cabeça são levantados, deixando saliências nos encostos, que podem ser sentidas claramente nas suas costas. Depois de ajustar os assentos da segunda fila para um soco, o experimentador chegou à terceira fila e encontrou três dedos de espaço para a cabeça e um dedo para as pernas. A sensação geral de encolhimento era óbvia. Para a terceira linha, o desempenho foi médio.

Quando todas as três fileiras de bancos do SUV TANK 500 estão abertas, a profundidade mínima do porta-malas é de apenas 250 mm, podendo acomodar uma mochila. No entanto, em comparação com a versão com 5-assentos, o modelo com 7-assentos pode basicamente formar uma superfície totalmente plana depois de rebatidas as duas filas de assentos. O espaço de armazenamento geral é bastante regular.