Changan CS55 Mais

Volantes de fundo plano são comuns em muitos modelos que buscam uma atmosfera esportiva, mas é raro ver um volante estilo corrida GT como o novo Changan CS55 PLUS. Ao mesmo tempo, também consegue a coexistência de beleza e praticidade sem afetar em nada a linha de visão.

A atualização do CS55 Plus para um instrumento LCD completo é bem-vinda, com um design de interface simples e dados fáceis de ler. A desvantagem é que as mudanças na interface em diferentes modos de condução não são óbvias e os dados lidos com frequência, como tempo, temperatura, autonomia de cruzeiro, etc., são exibidos em fontes pequenas.

O brilho e os detalhes da tela do console central Changan CS55 Plus são excelentes, e o formato é excelente e combina com o console central sem ser intrusivo. O sistema automotivo integrado pode fornecer as funções mais comuns, e o sistema de voz também suporta a função Oneshot e tem uma alta taxa de reconhecimento. Também é equipado com uma imagem panorâmica de 360 ​​graus e também suporta o modo de visualização 3D. O motorista pode ajustar a transparência para observar de forma mais conveniente o ambiente ao redor do veículo. Funções de chassi transparente de nível superior também estão equipadas, o que reduz bastante a dificuldade de estacionamento.

A parte do ar condicionado utiliza botões físicos, que são muito convenientes para operar durante a condução. Do ponto de vista visual, também é harmonioso o suficiente, sem qualquer sensação de dissonância.

Em termos de caixa de câmbio, o novo carro também dá continuidade à configuração do modelo atual. Ela ainda é uma caixa de câmbio de dupla embreagem úmida de 7-velocidade e ainda não oferece remos de mudança no volante.

No design interior do CS55 Plus, o que mais chama a atenção é a decoração do lado do passageiro. No painel prateado escovado já cheio de textura, o designer completou de forma única um design engenhoso através de alguns pontos e linhas simples, e também tem efeito de luz e sombra.

A desvantagem dos bancos dianteiros é que o encosto de cabeça integrado não é alto o suficiente e a cabeça do experimentador de 183 cm de altura não recebeu apoio total. O comprimento das almofadas dos bancos também é insuficiente e o apoio das coxas dos passageiros dos bancos dianteiros é relativamente médio, o que pode causar cansaço ao dirigir por muito tempo.

O conforto dos bancos traseiros é aceitável e a suavidade é boa. Em termos de acabamento, é da mais alta qualidade, com couro genuíno colorido e costura fina. As deficiências são as mesmas dos bancos dianteiros, ou seja, as almofadas dos bancos não são suficientemente compridas e têm um apoio insuficiente para as coxas.

O teto solar panorâmico é grande e se estende até a cabeça dos passageiros traseiros, com área de iluminação de 0,83m2 e comprimento de abertura de 500mm.

O porta-malas tem formato regular e plano e suporta bancos rebatíveis na proporção 4/6. Limitada pelo tamanho da carroceria, a profundidade convencional e a profundidade máxima não são dominantes na classe SUV compacta.